上海俊悦报废车回收企业指出,在报废汽车回收企业被黑市非法拆解点冲击得溃不成军,而政策又尚未明朗之际,“互联网+”成了救命稻草,各种互联网模式纷纷介入报废汽车市场,如易再生O2O、报废专家、拆车匠、拆车件等平台。这些平台和有资质的拆车厂合作,建设电商平台,帮助拆车厂进行“智慧”拆车,回收原来只能卖废铁的零部件,在全球产业链中销售再利用,提高报废车辆利用价值。
从报废汽车回收比率来看,我国报废汽车回收比率较低,目前发达国家的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右,而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右,基本以销售废金属为主,与国外相比差距较大。随着政策的加速落地,以及汽车回收率的提升,预计到2020年,我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右,汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。上海龙滨报废车回收公司可出具正规的《机动车报废证明》和《报废汽车回收证明》,协助车主办理销户手续及其它相关手续,符合补贴条件的,协助车主申请领取补贴资金。公司报废标准严格,回收渠道畅通,报废程序简捷,补贴申请及时。
报废车回收的相关规定
国家规定报废汽车严禁私自转让和拆解,只能由报废汽车回收公司回收、拆解,若私自处理报废车会带来以下后果:
(1)、无法注销该车的税费档案;
(2)、无法注销该车档案;
(3)、报废车私自转让后上路被查获,有关部门可追究原车主违反治安管理条例的责任;
(4)、报废车私自转让后发生的交通事故和欠交的各种税费,公安交警、税务、路政等政府部门仍将依依法追究原车主经济赔偿责任并处滞纳金;
(5)、由公安机关没收违法所得,并处2000元以上2万元以下的罚款。
总之,上海俊悦报废车回收和零部件再制造行业当前格局是散乱而不规范;一旦任由其迅速发展,将不可避免地造成严重的资源浪费和环境问题;政府需在促进和发展循环经济的大背景下,对这个行业梳理、规范和培育并行,促使其健康发展。