上海俊悦报废车回收企业指出，在报废汽车回收企业被黑市非法拆解点冲击得溃不成军，而政策又尚未明朗之际，“互联网+”成了救命稻草，各种互联网模式纷纷介入报废汽车市场，如易再生O2O、报废专家、拆车匠、拆车件等平台。这些平台和有资质的拆车厂合作，建设电商平台，帮助拆车厂进行“智慧”拆车，回收原来只能卖废铁的零部件，在全球产业链中销售再利用，提高报废车辆利用价值。
从报废汽车回收比率来看，我国报废汽车回收比率较低，目前发达国家的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。随着政策的加速落地，以及汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。上海龙滨报废车回收公司可出具正规的《机动车报废证明》和《报废汽车回收证明》，协助车主办理销户手续及其它相关手续，符合补贴条件的，协助车主申请领取补贴资金。公司报废标准严格，回收渠道畅通，报废程序简捷，补贴申请及时。
报废车回收的相关规定
国家规定报废汽车严禁私自转让和拆解，只能由报废汽车回收公司回收、拆解，若私自处理报废车会带来以下后果：
(1)、无法注销该车的税费档案;
(2)、无法注销该车档案;
(3)、报废车私自转让后上路被查获，有关部门可追究原车主违反治安管理条例的责任;
(4)、报废车私自转让后发生的交通事故和欠交的各种税费，公安交警、税务、路政等政府部门仍将依依法追究原车主经济赔偿责任并处滞纳金;
(5)、由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。
总之，上海俊悦报废车回收和零部件再制造行业当前格局是散乱而不规范;一旦任由其迅速发展，将不可避免地造成严重的资源浪费和环境问题;政府需在促进和发展循环经济的大背景下，对这个行业梳理、规范和培育并行，促使其健康发展。
